Podczas wczorajszego spotkania Grupy Strategicznej F1 zespoły debatowały między innymi nad możliwością wprowadzenia ograniczeń w cenach jednostek napędowych oraz możliwości dostarczania klientom ubiegłorocznych układów po jeszcze niższych cenach.
Ekipy wydają od 15 do 20 milionów funtów na sezon podczas gdy na kwestie związane z układami napędowymi w erze silników V8 wydawały na ten cel tylko 7 milionów funtów.
W poniedziałek Grupa Strategiczna analizowała możliwość wdrożenia ograniczeń kosztowych na silniki. Dalsza analiza tego tematu zostanie przedstawiona bezpośrednio szefowi FIA, Jeanowi Todtowi.
Wedle nieoficjalnych jeszcze doniesień zespoły rozważają możliwość wdrożenia w przepisy zapisów pozwalających na korzystanie z ubiegłorocznych siników nazywanych „obecny -1” [ang. current -1], aby odróżnić je od najświeższych konstrukcji.
W drodze wyjątku zespół Manora w tym roku korzysta z ubiegłorocznej wersji silnik Ferrari, jednak jeżeli przepisy uległyby zmianie mógłby także korzystać z tegorocznej wersji silnika w sezonie 2016. W tym wypadku głośno jest na temat ewentualnej umowy z Mercedesem, który szuka fotela wyścigowego dla swojego rezerwowego kierowcy, Pascala Wehrleina.
15.09.2015 10:40
0
Obecne silniki wogóle są niepotrzebne V8 nadal miały być w F1
15.09.2015 16:54
0
Niech ci hipokryci skończą dobijać F1. Koszty produkcji silników mają się nijak do oszczędności paliwa przez weekend wyścigowy.
15.09.2015 18:53
0
Powie mi ktoś jaki ma sens takie ograniczanie spalania w takim sporcie? W skali całego sportu motorowego, tyle paliwa co zużywa F1 to kropla w morzu. Sport ten upada, wszędzie widać oszczędzanie:paliwa,opon,silnika , bo leśne dziadki chcieli wpisać się w trend downsizingu pod płaszczykiem ograniczenia kosztów. A zespoły płacą za lekkomyślność idiotów z FIA 3X większe pieniądze niż do tej pory. Już tylko czekam aż seria upadnie, bo to gigant na glinianych nogach.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się